Od 2010. do 2019. kineska potrošnja durijana zadržala je brz rast, sa prosječnom godišnjom stopom rasta od više od 16%. Prema carinskim podacima, od januara do novembra 2021. godine kineski uvoz durijana dostigao je 809.200 tona, uz uvoz od 4,132 milijarde dolara. Najveći obim uvoza u cijeloj godini u istoriji iznosio je 604500 tona u 2019. godini, a najveći iznos uvoza iznosio je 2,305 milijardi dolara u 2020. Obim uvoza i količina uvoza u prvih 11 mjeseci ove godine dostigli su rekordan nivo.
Domaći izvor uvoza durijana je jedinstven i potražnja na tržištu je ogromna. Kina je od januara do novembra 2021. godine iz Tajlanda uvezla 809126,5 tona durijana, sa uvozom od 4132,077 miliona dolara, što čini 99,99% ukupnog uvoza. Posljednjih godina snažna potražnja na domaćem tržištu i povećani troškovi transporta doveli su do povećanja cijene uvoznog durijana. U 2020. godini, prosječna uvozna cijena svježeg durijana u Kini dostići će 4,0 USD/kg, a 2021. cijena će ponovo porasti i dostići će 5,11 USD/kg. U okolnostima poteškoća u transportu i carinjenju uzrokovanih epidemijom i kašnjenjem velike komercijalizacije domaćeg durijana, cijena uvezenog durijana nastavit će rasti i u budućnosti. Od januara do novembra 2021., uvoz durijana iz različitih provincija i gradova u Kini uglavnom je koncentrisan u provinciji Guangdong, autonomnoj regiji Guangxi Zhuang i Chongqingu. Uvezene količine su 233354,9 tona, 218127,0 tona i 124776,6 tona respektivno, a količina uvoza je 109663300 američkih dolara, 1228180000 američkih dolara i 597091000 američkih dolara respektivno.
Obim izvoza tajlandskog durijana zauzima prvo mjesto u svijetu. U 2020., obim izvoza tajlandskog durijana dostigao je 621.000 tona, što je povećanje od 135.000 tona u odnosu na 2019. godinu, od čega je izvoz u Kinu činio 93%. Vođena velikom potražnjom kineskog tržišta durijana, 2021. je ujedno i „zlatna godina“ prodaje durijana u Tajlandu. Količina i količina tajlandskog durijana koji izvozi u Kinu dostigli su rekordnu visinu. 2020. proizvodnja durijana na Tajlandu će biti 1108700 tona, a očekuje se da će godišnja proizvodnja dostići 1288600 tona 2021. Trenutno postoji više od 20 uobičajenih sorti durijana na Tajlandu, ali se uglavnom izvoze tri sorte durijana u Kina – zlatni jastuk, čeni i dugačka ručka, od kojih obim izvoza zlatnog jastuka durijana čini skoro 90%.
Ponovljeni COVID-19 doveo je do poteškoća u carinjenju i transportu, što će postati najveća varijabla za tajlandski durian koji će izgubiti od Kine 2022. Tajlandski China Daily izvijestio je da je 11 relevantnih trgovinskih komora u istočnom Tajlandu zabrinuto da ako problem carinjenja u kineskim lukama ne može biti efikasno riješen u naredna dva mjeseca, durian na istoku će pretrpjeti ozbiljne ekonomske gubitke. Durian u istočnom Tajlandu će se sukcesivno stavljati na listu od februara 2022. i ući u period visoke proizvodnje od marta do aprila. Očekuje se da će ukupna proizvodnja durijana biti 720.000 tona, u poređenju sa 550.000 tona u Sanfuu u istočnom Tajlandu prošle godine. Trenutno je veliki broj kontejnera još uvijek preopterećen u mnogim lukama u Guangxi, Kina. Željeznička luka Pingxiang koja je privremeno otvorena 4. januara ima samo 150 kontejnera dnevno. U fazi probnog rada otvaranja carinjenja tajlandskog voća u luci Mohan, može proći samo manje od 10 ormarića dnevno.
11 privrednih komora na Tajlandu raspravljalo je i formulisalo pet rješenja, nadajući se da će fundamentalno riješiti poteškoću izvoza tajlandskog voća u Kinu. Specifične mjere su sljedeće:
1. Voćnjak i postrojenje za sortiranje i pakovanje obavit će dobar posao u prevenciji i zaštiti od epidemije Xinguana, dok će istraživački institut ubrzati istraživanje i razvoj novih antivirusnih agenasa kako bi ispunili inspekcijske i karantenske zahtjeve Kine, i izvještavati Vladi radi konsultacija sa Kinom.
2. Ubrzati rješavanje problema veza koji postoje u postojećem prekograničnom logističkom transportu, posebno relevantnih sadržaja novog ugovora o sigurnosti krune, te ujednačeno implementirati standarde. Drugi je ponovno pokretanje zelenog kanala voća i povrća između Kine i Tajlanda kako bi se osiguralo da se tajlandsko voće može izvoziti u kontinentalnu Kinu u najkraćem vremenu.
3. Proširiti nova izvozna ciljna tržišta izvan Kine. Trenutno, tajlandski izvoz voća izuzetno zavisi od kineskog tržišta, a otvaranje novih tržišta može ublažiti rizik jedinstvenog tržišta.
4. Izvršite hitne pripreme za višak proizvodnje. Ako se izvoz blokira, to će povećati pritisak na domaću potrošnju i dovesti do pada cijena. Izvoz longana u četvrtom kvartalu prošle godine je najupečatljiviji primjer.
5. Pokrenuti projekt morskog terminala za izvoz voća Dalat. Zaobilaženje trećih zemalja i izvoz direktno u Kinu može ne samo smanjiti troškove, već i povećati fleksibilnost. Trenutno, izborni kanali za izvoz tajlandskog durijana u Kinu uključuju pomorski, kopneni i zračni transport, od kojih kopneni transport čini najveći udio. Najvažniji problem je što je vazdušni transport efikasan, ali je cena visoka. Pogodnije za nišne butik rute, masovna roba se može osloniti samo na kopno.
Vrijeme objave: Jan-18-2022