Prema Shenzhenu, 21. juna, dnevni protok lučkog područja Yantian oporavio se na oko 24000 standardnih kontejnera (TRU). Iako je gotovo 70% operativnog kapaciteta lučkog terminala obnovljeno, pritisak uzrokovan ranim zatvaranjem i sporim radom doveo je do pogoršanja zagušenja u luci.
Izvještava se da kapacitet pretovara kontejnera u luci Yantian može doseći 36000 TEU dnevno. To je četvrta najveća luka na svijetu i treća najveća luka u Kini. Ona preuzima više od 1/3 spoljnotrgovinskog uvoza i izvoza Guangdonga i 1/4 kineske trgovine sa Sjedinjenim Državama. Dana 15. juna, prosječno vrijeme boravka izvoznih kontejnera na terminalu u luci Yantian dostiglo je 23 dana, u poređenju sa 7 dana u prošlosti. Prema Bloombergu, 139 teretnih brodova nasukano je u luci. U periodu od 1. do 15. juna, 298 teretnih brodova ukupnog kapaciteta više od 3 miliona sanduka odlučilo je da preskoči Šenžen i ne pristane u luku, a broj brodova koji su uskočili u luku u jednom mesecu povećao se za 300 %.
Yantian Luka uglavnom utiče na trgovinu Kine u SAD-u. Trenutno postoji 40% neravnoteža u snabdevanju kontejnerima u Severnoj Americi. Usporavanje luke Yantian ima domino efekat na međunarodnu logistiku i globalni lanac snabdevanja, čineći glavne luke pod pritiskom još gore.
Seaexplorer, platforma za transport kontejnera, istakla je da su 18. juna 304 broda čekala na vez ispred luka širom svijeta. Procjenjuje se da 101 luka širom svijeta ima problema sa zagušenjem. Industrijski analitičari smatraju da je luka Yantian akumulirala 357 000 TEU za 14 dana, a broj zakrčenih kontejnera premašio je 330 000 TEU uzrokovanih nasukanjem Changci, što je rezultiralo zagušenjem Sueckog kanala. Prema globalnom indeksu prevoza kontejnera koji je objavio Drewry, vozarina 40 stopa kontejnera porasla je za 4,1%, ili 263 dolara, na 6726,87 dolara, 298,8% više nego prije godinu dana.
Jun je bio vrhunac berbe citrusa u Južnoj Africi. Južnoafričko udruženje uzgajivača citrusa (CGA) saopštilo je da je Južna Afrika spakovala 45,7 miliona sanduka citrusa (oko 685500 tona) i prevezla 31 milion sanduka (465000 tona). Voznina koju traže lokalni izvoznici dostigla je 7000 USD, u poređenju sa 4000 USD prošle godine. Za kvarljive proizvode kao što je voće, pored pritiska rastućeg tereta, kašnjenja u izvozu takođe su dovela do rasipanja velikog broja citrusa, a profit izvoznika je iznova i iznova kompresovan.
Australski brodari predlažu da lokalni špediteri koji planiraju izvoz u luke u južnoj Kini u naredne dvije sedmice trebaju napraviti planove unaprijed, prebaciti se u druge obližnje luke ili razmotriti zračni prijevoz.
Neki svježi plodovi iz Čilea također ulaze na kinesko tržište preko Yantian luke. Rodrigo y á ñ EZ, zamjenik ministra za međunarodne ekonomske odnose Čilea, rekao je da će i dalje obraćati pažnju na zagušenost luka u južnoj Kini.
Očekuje se da će se luka Yantian vratiti na normalan radni nivo do kraja juna, ali će međunarodni Yunjia nastaviti rasti. Očekuje se da se to neće promijeniti najranije u četvrtom kvartalu ove godine.
Vrijeme objave: 17.08.2021