Od avgusta ove godine, "nacionalna hrana" luk Indijaca izazvao je uzbunu u Indiji. Nakon kašnjenja žetve i smanjenja ponude uzrokovane produženjem kišne sezone ove godine, proizvodnja luka u Indiji je ove godine naglo opala, a zalihe su se naglo smanjile za 35%, što je dovelo do naglog rasta cijena. Ljudi su toliko patili da su čak morali da odustanu od jedenja luka.
Od avgusta, cijena luka u Indiji je stalno rasla, sa 25 rupija po kilogramu (oko 2,5 juana) na početku * na 60 do 80 rupija po kilogramu (oko 6 do 8 juana) u novembru i 100 do 150 rupija po kilograma (oko 10 do 15 juana) u decembru. Prošle godine, kada je zaliha luka bila dovoljna, cijena luka u nekim dijelovima Indije bila je oko 1 rupija po kilogramu (oko 0,1 juan).
Lokalni stanovnik Indije: „Preskupo je. Ponekad jednostavno ne stavite luk u kuvanje, ali kuvanje ne miriše dobro.”
[difuzija uticaja] „kriza luka“ izazvala je probleme za život i proširila se na južnu Aziju
Cijene luka su skočile do kraja. Indijska vlada je u septembru najavila zabranu izvoza luka, što je izazvalo niz problema za život, a indijska „kriza luka“ pogodila je i mnoge zemlje južne Azije.
U nekim indijskim gradovima cijene luka su se utrostručile u posljednjih mjesec dana, što je nepodnošljivo za većinu indijskih porodica. Rastuće cijene luka ne samo da ubrzavaju inflaciju, već i uzrokuju mnoge društvene probleme, kao što su krađe i tuče. Policija u Utar Pradešu u Indiji primila je prijavu početkom decembra. Biznismen je rekao da je nestao kamion luka iz Maharaštre u Indiji do Utar Pradeša u Indiji, a vrijednost robe je oko 2 miliona rupija (oko 200.000 juana). Policija je ubrzo pronašla kamion, ali je automobil bio prazan, a vozač i luk su nestali.
U Indiji postoji manjak luka. Zauzeta indijska vlada hitno je najavila 29. septembra da će zaustaviti sav izvoz luka, a 19. novembra najavila je produženje zabrane izvoza do februara sljedeće godine. Međutim, zabrana izvoza ne samo da nije zaustavila rastuće cijene luka u Indiji, već je i proširila krizu luka na više zemalja u Južnoj Aziji. Indija je veliki izvoznik luka, a susjedne zemlje poput Bangladeša i Nepala uvoze luk iz Indije. Indijska zabrana izvoza luka izazvala je porast broja luka u ovim zemljama. Premijer Bangladeša je čak pozvao ljude da odustanu od jedenja luka.
Indijska vlada pokušava riješiti krizu s lukom prodajom luka po subvencioniranim cijenama u nekim državama, zaustavljanjem izvoza luka, suzbijanjem sakupljača i uvozom luka iz zemalja poput Turske i Egipta.
[prošireno čitanje] luk: indijsko “političko povrće”
U Indiji, luk je „političko povrće“. Zato što dovoljna ponuda luka utiče na svakodnevnu ishranu ljudi i na milione glasova na opštim izborima.
Na primjer, već 1980. cijene luka su porasle, a ljudi su se žalili na to zbog nepovoljne kontrole vladajuće Bharatiya Janata Partije. U to vrijeme, Indira Gandhi, opoziciona Kongresna stranka, iskoristila je situaciju, u predizbornoj kampanji nanizala luk u ogrlicu oko vrata i uzvikivala slogan: „Vlada koja ne može kontrolirati cijene luka nema moć da kontroliše moć ”.
Na izborima te godine, Indira Gandhi * konačno je dobila podršku birača i ponovo je izabrana za premijera. Međutim, kriza luka u Indiji nije gotova. Ponavljat će se gotovo svakih nekoliko godina, što ima utjecaja na indijsku politiku i tjera indijske političare da često plaču za lukom.
[link za vesti] „kriza luka“ zbog koje Indija često plače
Jayati gosh, profesor ekonomije na Univerzitetu Nehru u Indiji: „Zanimljivo je da je luk postao politički barometar u Indiji, jer luk igra ključnu ulogu u indijskoj prehrani. To nije samo začin ili povrće, već osnovni materijal za pravljenje karija, koji je isti u cijeloj zemlji. Zapravo, na mnogim izborima u prošlosti, cijene luka postale su posebno velika politička tema. ”
U oktobru 1998. nagli porast cijena luka pokrenuo je velike ulične proteste i pljačke, što je direktno dovelo do poraza Indijske narodne stranke na kasnijim izborima za lokalna vijeća u New Delhiju i Radžastanu.
U oktobru 2005. cijena luka je porasla sa 15 rupija po kilogramu na 30 rupija na 35 rupija, što je izazvalo demonstracije. Nakon toga, indijska vlada je najavila da će uvesti 2000 tona i 650 tona luka iz Kine, odnosno Pakistana. Ovo je također * vrijeme u indijskoj historiji za uvoz luka iz inostranstva.
U oktobru 2010. ponovo je izbila kriza luka. Indijska vlada je u novembru najavila zabranu izvoza luka i produžila je na neodređeno krajem decembra. Opozicija je pokrenula desetine hiljada demonstracija kroz krizu luka, paralizirajući dijelove New Delhija.
U oluji poskupljenja luka 2013. maloprodajna cena luka u pojedinim regionima porasla je sa rs. 20 po kilogramu, oko 2 RMB, do rs. 100 po kilogramu, oko 10 RMB. Neki ljudi su čak podnijeli tužbu od javnog interesa visokom sudu, tražeći od vlade da reguliše cijenu luka i drugog povrća.
[analiza vijesti] razlozi za čestu „krizu luka“ u Indiji
Luk je jednostavan za uzgoj, visok prinos i jeftin, što je duboko voljeno kod Indijaca. međutim, sa posebnim identitetom “nacionalne hrane”, zašto indijski luk često izlazi iz krize?
Indija ima tropsku monsunsku klimu. Uobičajeno, Indija ima sušnu sezonu od februara do aprila, praćenu kišnom sezonom u junu, sa vrhuncem padavina oko novembra. Rana ili kasna kišna sezona će uticati na žetvu luka u Indiji. Na primjer, u prvoj polovini ove godine teška suša je uticala na žetvu * sezone žetve u Indiji, a proizvodnja luka je prepolovljena u odnosu na 2018. U drugoj sezoni berbe u septembru, monsunske padavine i poplave uzrokovale su štetu i smanjenje proizvodnje na usjeve. Mnogo luka je bilo natopljeno i trulo u zemlji prije branja. Ponuda luka je znatno smanjena, što je rezultiralo naglim rastom cijena.
U Indiji, luk mora da se puni, klasifikuje i pakuje najmanje četiri puta od branja do stavljanja u korpe za povrće, što ne samo da povećava cenu, već ima i alarmantnu stopu gubitka. Gubitak težine uzrokovan srednjim oštećenjem ili sušenjem je više od jedne trećine. Izvještaj Centralne banke Indije pokazuje da oko 40% indijskog voća i povrća trune prije nego što se proda zbog lošeg transporta i skladišta. Osim toga, neki analitičari su istakli da su posrednici veliki korisnici cijelog indijskog lanca industrije poljoprivrednih proizvoda. Pod eksploatacijom posrednika, prihod farmera je dodatno smanjen.
Vrijeme objave: 10.08.2021