Nedavno je na internetu objavljeno da je luka Mohan Boten između Kine i Laosa počela da prima povratnike iz Laosa, a carinjenje tereta je također počelo probni rad. U isto vrijeme, luka Mengding Qingshuihe i luka Houqiao gambaidi na granici Kine s Mjanmarom također će biti ponovo otvorene.
Dana 10. novembra, nadležni odjeli provincije Yunnan proučili su i izdali plan implementacije za urednu obnovu carinjenja i teretnog poslovanja u graničnim kopnenim lukama (kanalima), čime će se postepeno obnavljati carinjenje i teretni poslovi u lukama u skladu sa lučkim ustanovama za prevenciju epidemije i oprema, upravljanje lukama i prevencija i kontrola epidemije.
U obavještenju se ističe da će svaki port (kanal) biti evaluiran u četiri grupe. Prva grupa će procijeniti luke kao što su rijeka Qingshui, autoput Mohan i Tengchong Houqiao (uključujući kanal Diantan). Istovremeno će se procijeniti rizik od epidemije uvezenog zmajevog voća u luci autoputa Hekou i luci Tianbao. Nakon što je operacija normalna i rizik od epidemije dolazne robe se može kontrolisati, počinje naknadna procjena serije.
Druga serija luka (kanala) sa velikim ulazno-izlaznim obimom procijenjene robe, kao što su Buting (uključujući mangman kanal), Zhangfeng (uključujući lameng), luka Guanlei, Menglian (uključujući mangxin kanal), Mandong i Mengman. Treća grupa procjene su Daluo, Nansan, Yingjiang, Pianma, Yonghe i druge luke. Četvrta serija procjene zamjenjuje Nongdao, Leiyun, Zhongshan, Manghai, mangka, manzhuang i druge kanale sa velikim obimom uvoza poljoprivrednih proizvoda.
Pogođene epidemijom ove godine, sedam kopnenih luka duž kineske granice sa Mjanmarom zatvoreno je uzastopno od 7. aprila do 8. jula. Od 6. oktobra zatvorena je i posljednja kopnena trgovačka luka, luka Qingshuihe. Početkom oktobra transport tereta u luci Mohan Boten zatvoren je više od mjesec dana zbog dijagnoze reprezentativnog vozača prekograničnog transporta tereta u luci Mohan na granici Kine i Laosa.
Zatvaranje luke otežalo je Laosu i Mijanmaru banane da napuste carinu, a prekinut je i uvozni lanac nabavke banana na granici trgovine. Uz nedovoljnu ponudu domaćih sadnih površina, cijene banana su doživjele skok u oktobru. Među njima, cijena visokokvalitetnih banana u Guangxiju premašila je 4 juana/kg, cijena dobre robe nekada je premašila 5 juana/kg, a cijena visokokvalitetnih banana u Yunnan-u je također dostigla 4,5 juana/kg.
Od oko 10. novembra, sa zahlađenjem i listingom citrusa i drugog voća, cijena domaćih banana je stabilna i počela je da radi normalnu korekciju. Očekuje se da će se veliki broj banana uskoro preliti na domaće tržište uz nastavak transporta tereta u lukama Kine Laos i Kina Mjanmar.
Vrijeme objave: 22.11.2021